Specializujeme se na opravy motorů 1,2 HTP koncernu VW Škoda Fabia combi, 1.2 HTP, rok výroby 2005, najeto 162000 km. Dne 30.3.2019 výměna oleje (SHELL Helix
FABIA I ; Motor ; Motor 1.2 HTP ; otvaram staru temu. je nam uz jasne ze podpalene ventily u HTP sa opakuju. Hodnoty kompresního tlaku válců 1.2 HTP 1 2 3 Pekný deň.Mám Volkswagen Polo, 1. 2 HTP, 47 kW, 2004.Automobil má najazdené niečo cez 188 000 kilometrov. Snáď ani nebudem popisovať ( je toho fakt veľa) tie poruchy, ktoré sme už s autom museli absolvovať, chcem sa zamerať na jeden konkrétny problém, ktorý je tam teraz.Auto mi náhodne skapína za jazdy. Pri nižších rýchlostiach, keď mám zaradenú jednotku/dvojku sa
„Dobrý den. Fabia 1.2 htp má rozvod řetězem. Pokud vše funguje jak má a o motor se staráte výměna není předepsaná. Samozřejmě, pokud se ozvou z motoru nezvyklé zvuky raději spěchejte do servisu na kontrolu.
Ahojte přátelé, prosil bych vás o radu. Mám vozidlo Škoda Fabia, rok 2005. Motor 1.2 HTP, 47 kw, 12ti ventil, najeto cca 165.000 km. Auto mi začalo při volnoběhu cukat a diagnostika hlásila chybu na 3. válci, tak jsem vyměnil svíčky a cívky. Avšak problém se nevyřešil.
Fabia 1,2 12V 47kW, r.v.2004. 90 000km Zdarec. Tak už jsem taky měnil cívku. Najeto necelých 90 tis. Mám tam italské, takže možná štestí že vydržely tak dlouho. Naštestí mi neklekla nikde na cestách, ale před barákem. Prostě jsem chtěl na druhý den nastartovat a už se auto třepalo jak pominuté. Motor 1.2 HTP. Motor Fabia 1.2 6V Problem. Dobrý den mám takyto problem.Kupil som fabiu za par faciek zo zlym motorom auto dlho neslo asi pol roka,kupil som motor ze vraj najazdene 41tic. km na pohlad vyzera ze aj ma tolko je ako novy nahodil som ho do fabii vsetko pekne chytil na tuk a nechal som ho zohriat na neutraly vsetko v poriadku.
Před pár dny jsem sem vložil recenzi na Fabia 1,2 HTP. Pokud bych měl hodnotit dílenské zpracování a živost auta , tak je vše o.k. . Ale jen do té doby , nežli vám začnou praskat ventily a musíte komplet měnit části motoru . Pak byste ten křáp nejraději poslali ze stráně. 19.02.2015 | 13:30:13 | Míra K. | 88.146.158
Uživatel. 508. Vloženo 7. Březen 2017. No ví se o tom, ale i ti kdo dostali (koupili) nové hlavy s katem origo od škody opětovně podpálili. Dokonce i jeden bez katu podpálil. Myslím že kat není prinární příčinou spíš důsledek podpálení ventilu. Nespálená bohatá směs z nekompresního válce mohla pravděpodobně
3,1k. Vloženo 24. Červen 2010 (editace) Mám ten stejnej problém, najeto sto tis. a za týden klidně doliju litr když hodně jezdím. Doporučuju změřit tlaky ve válcích. Na 90% kroužky, což je u htp prý problém. Pokud by olej mizel vrchem přes vodítka ventilů v takovým množství, tak by to muselo být znát na chodu motoru a Titulek: Volnoběžné otáčky a řazení. Dobrý den, mám fabku 1,2 HTP rv.: 2006 a řeším problém. Při nastartování auto divně škube a má malé otáčky, a zároveň při řazení mezi rychlostmi se otáčky poměrně zvednou na krátkou chilli. A při rozjíždění do kopce to prostě pomocí spojky neukecám a motor bez plynu .
  • 42ajb1d4ck.pages.dev/288
  • 42ajb1d4ck.pages.dev/61
  • 42ajb1d4ck.pages.dev/315
  • 42ajb1d4ck.pages.dev/223
  • 42ajb1d4ck.pages.dev/67
  • 42ajb1d4ck.pages.dev/355
  • 42ajb1d4ck.pages.dev/147
  • 42ajb1d4ck.pages.dev/213

    • fabia 1.2 htp podpalene ventily